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警惕“歪补”—车身上漆不可马虎

作者:paintarticle 来源:原创 日期:2012/7/27 9:15:00 人气: 关键词:防锈漆,汽车涂装,补漆

       防锈漆是汽车行业生产的重要原材料。现在买车的家庭原来越多,而且随着交通的便利,汽车上路较之过去大幅增长,爱车在路上行驶,磕磕碰碰、擦擦刮刮也是很自然的事情。但让本已受伤的爱车,再因不正规的修理、补漆方式整得“雪上加霜”,那就太冤了。那车主怎样发现和避免这种情况呢?

       正规的上漆从钢板底漆开始要经过5个步骤:上防锈底漆、上腻子(或称原子灰)、中涂层、上色漆(或称面漆),最后一道是涂清漆。五个步骤缺一不可。正规4S店通常不会出现省略工序的问题。但一些非正规的汽车维修厂虽然收费比4S店便宜,但省略了防锈漆等工序,在钢板上直接上腻子,车主根本看不出来。 而维修陷阱远不止涂漆这一方面,上漆前的打磨工序也至关重要。 在上漆之前,必须先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情况而定,只有在钢板变型、伤及钢板的情况下才须打磨到钢板层,而普通刮伤只须打磨到腻子层即可。通常汽车所用钢板的厚度在0.5-0.8毫米之间,但如果使用的工具不当,或者打磨时尺度把握不当,很可能使须整修的钢板处变薄,直接影响汽车的钢板防撞性能。 很难“打假”钢板受损补好看不出 不涂防锈漆,直接上腻子会有什么后果? 会使这一处修补的部位防腐性受影响。在酸雨偏多的地区和季节,没有上防锈漆的部位就很容易生锈,而车主还很难发现。 钢板打磨过多会对爱车造成什么影响? 钢板打磨过多对汽车安全方面的影响比较大。一是,钢板的延展性会发生改变,从而使车身几何尺寸发生变化;第二,打磨使车身钢板变薄,汽车防撞性将受到较严重影响。第三,某些品牌车型,比如说东风雪铁龙、东风标致里面都有双面镀锌层,打磨过多会造成防腐困难,无法达到原厂的钢板防腐效果。 汽车维修好后,车主在接收时有没有办法辨别爱车是否未上防锈漆或钢板被打磨过多? 没有办法。即使钢板被打磨过多,只要多上漆,表面也是看不出来的。惟一的办法还是在车
主应当到正规、专业的4S店维修。不要去贪一时的便宜而加重汽车的受损程度。 正规的汽车维修车间应当是透明和开放的,因而许多4S店将客户休息室与维修车间之间的墙壁改为了透明玻璃。“歪补”的危害补漆“快又省”当心补个洞 当车主的车出现事故后,最大的心愿便是能在最短的时间里修补一新,但一般的小损伤车开进4S店,最少也得两三天才能拿到,于是越来越多的车主选择去价格低作业快的修理店修车。这样正好使消费者成为了“歪补”的牺牲品。因此
      天津中康泰博防腐涂料有限公司提醒广大消费者,防锈漆的涂装是很有讲究的,希望广大消费者能够通过阅读此文来增长自身对油漆的了解从为避免成为“歪补”的牺牲品。使自己的爱车能够常保亮丽。

 

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